विस्तृत यांत्रिक संरचना
1.1 निलंबन (आइटम 1)
निलंबन इकाई दो समापन रस्सियों और उठाने वाली रस्सी के बीच कनेक्टिंग इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करती है। क्रेन हुक सीधे सस्पेंशन असेंबली पर प्रदान की गई पूर्व {{1}फैब्रिकेटेड ओवल सस्पेंशन आई से जुड़ा हुआ है।
महत्वपूर्ण सुरक्षा नोट:परिचालन सुरक्षा के लिए, क्रेन हुक को एक सुरक्षित उपकरण (एंटी{0}}ड्रॉप लैच) से सुसज्जित किया जाना चाहिए ताकि हुक को निलंबन आंख से आकस्मिक रूप से अलग होने से रोका जा सके, जो अन्यथा एक भयावह गिरावट का कारण बन सकता है।
सिर पकड़ें (आइटम 2)
के भीतर स्थित हैरिमोट कंट्रोल पकड़ोहेड ऊपरी रोलर ब्लॉक है, जिसमें तार रस्सी प्रणाली के लिए यांत्रिक लाभ गुणन प्रभाव प्राप्त करने के लिए तीन गुना रीलिंग व्यवस्था की सुविधा है। सिर के दोनों सिरों पर कठोर स्टील से बने पेंचदार रस्सी घंटी के मुंह लगे होते हैं। ये घटक रस्सियों को बंद करने के लिए सटीक गाइड के रूप में काम करते हैं, घर्षण को प्रभावी ढंग से कम करते हैं और तार रस्सियों की सेवा जीवन को बढ़ाते हैं।
दबाव छड़ें (आइटम 3)
दबाव की छड़ें स्कूप्स और ग्रैब हेड के बीच एक कठोर संबंध स्थापित करती हैं, जिससे समापन - बल संचरण पथ में यांत्रिक काउंटरपॉइंट (आधार) बनता है। समापन रस्सियों से तन्य बल रिमोट कंट्रोल ग्रैब हेड के माध्यम से दबाव छड़ों तक प्रेषित होते हैं और बाद में आवश्यक समापन/पकड़ने वाले बल उत्पन्न करने के लिए स्कूप पर कार्य करते हैं।
मोबाइल ट्रैवर्स (आइटम 4)
मोबाइल ट्रैवर्स में लिफ्टिंग ब्लॉक सिस्टम का निचला रोलर ब्लॉक होता है। साथ में ऊपरी रोलर ब्लॉक मेंरिमोट कंट्रोल पकड़ोसिर, ये दो असेंबली एक पूर्ण चल/स्थिर चरखी प्रणाली का निर्माण करती हैं। समापन रस्सी बलों को निचले रोलर ब्लॉक के माध्यम से मोबाइल ट्रैवर्स तक प्रेषित किया जाता है, और वहां से बोल्टेड कनेक्शन के माध्यम से {{2}लॉकिंग सिलेंडर के पिस्टन रॉड में स्थानांतरित किया जाता है।
3.5 रस्सी मुआवजा फ़्रेम (आइटम 5)
दो समापन रस्सियों के छोर रस्सी क्षतिपूर्ति फ्रेम से जुड़े होते हैं, जो एक पेंडुलम फैशन में मोबाइल ट्रैवर्स से जुड़ा होता है। इस फ्रेम का प्राथमिक कार्य इस प्रकार है: यदि ऑपरेशन के दौरान ग्रैब एक झुका हुआ अभिविन्यास मानता है, तो मुआवजा फ्रेम स्वचालित रूप से दो समापन रस्सियों के बीच तनाव को बराबर करता है, यह सुनिश्चित करता है कि समापन बल मोबाइल ट्रैवर्स पर केंद्रीय रूप से प्रसारित रहता है। यह डिज़ाइन असमान लोडिंग को रोकता है जो अन्यथा चरखी की रुकावट या रस्सी के पटरी से उतरने का कारण बन सकता है।
3.6 ट्रैवर्स (आइटम 6)
ट्रैवर्स स्कूप्स के लिए निर्णायक कनेक्शन बिंदु के रूप में कार्य करता है, जिसके चारों ओर स्कूप्स खुलने और बंद होने की गति करने के लिए घूमते हैं। इसके अतिरिक्त, ट्रैवर्स हाइड्रोलिक सिस्टम (आइटम 10) और इलेक्ट्रिकल सिस्टम (आइटम 9) दोनों के लिए माउंटिंग बेस के रूप में कार्य करता है।
हाइड्रोलिक सिस्टम (आइटम 10) और लॉकिंग सिलेंडर (आइटम 7)
2.1 हाइड्रोलिक सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन
हाइड्रोलिक प्रणाली पूरी तरह से ट्रैवर्स के भीतर संलग्न है और इसमें निम्नलिखित मुख्य घटक शामिल हैं:
तेल टैंक- हाइड्रोलिक द्रव भंडारण के लिए
नियंत्रण ब्लॉक (वाल्व मैनिफोल्ड)दिशात्मक और प्रवाह नियंत्रण के लिए -
हाइड्रॉलिक होस- लॉकिंग सिलेंडर, तेल टैंक और नियंत्रण ब्लॉक के बीच लचीले कनेक्शन के रूप में कार्य करता है
2.2 लॉकिंग सिलेंडर का ऑपरेटिंग लॉजिक
लॉकिंग सिलेंडर यांत्रिक रूप से मोबाइल ट्रैवर्स (आइटम 4) और ट्रैवर्स (आइटम 6) को जोड़ते हैं। उनका प्राथमिक कार्य समापन रस्सी बलों को ट्रैवर्स के माध्यम से स्कूप्स तक पहुंचाना हैएकल-रस्सी रिमोट कंट्रोल पकड़ो।
ग्रैब ओपनिंग सिद्धांत:
जब ग्रैब को खोलना होता है, तो हाइड्रोलिक सिस्टम हाइड्रोलिक रूप से लॉकिंग सिलेंडर को अनलॉक कर देता है।
अनलॉक अवस्था में, ट्रैवर्स, स्कूप्स और बल्क सामग्री का संयुक्त भार पिस्टन छड़ों के विस्तार का कारण बनता है। यह विस्तार गति स्कूप्स को उनके काज बिंदुओं के चारों ओर घूमने के लिए प्रेरित करती है जब तक कि पकड़ पूरी तरह से खुल न जाए।
इस डिज़ाइन की इंजीनियरिंग सरलता निम्नलिखित में निहित है: समापन बल तार रस्सियों द्वारा प्रदान किया जाता है, जबकि उद्घाटन बल गुरुत्वाकर्षण पर निर्भर करता है - हाइड्रोलिक प्रणाली सक्रिय रूप से उद्घाटन बल लगाने के बजाय पूरी तरह से "अनलॉकिंग" तंत्र के रूप में कार्य करती है। यह दृष्टिकोण हाइड्रोलिक सिस्टम की बिजली की आवश्यकता और ऊर्जा खपत दोनों को काफी कम कर देता है।
2.3 आपातकालीन मैनुअल ऑपरेशन
रिमोट कंट्रोल विफलता या विद्युत प्रणाली की खराबी की स्थिति में, हाइड्रोलिक सिस्टम (विशेष रूप से, सोलनॉइड वाल्व) को आपातकालीन स्विच सिस्टम के माध्यम से मैन्युअल रूप से सक्रिय किया जा सकता है, जिससे रिमोट कंट्रोल ग्रैब को जबरन खोलने में सक्षम बनाया जा सकता है। यह अनावश्यक सुरक्षा सुविधा यह सुनिश्चित करती है कि उपकरण अभी भी खराबी की स्थिति में अपना लोड डिस्चार्ज कर सकता है, जिससे जाम लगने वाली दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है और परिचालन निरंतरता की सुरक्षा की जा सकती है।
3. विद्युत प्रणाली (आइटम 9)
विद्युत प्रणाली को स्टील प्लेट के घेरे में रखा गया है, जो नमी, धूल और खारे जंग जैसे वायुमंडलीय प्रभावों के खिलाफ मजबूत सुरक्षा प्रदान करता है - जो इसे बाहरी बंदरगाह और डॉकयार्ड वातावरण के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाता है।
विद्युत आपूर्ति योजना:
एक निकल -कैडमियम (Ni-Cd) बैटरी वायरलेस ट्रांसमीटर और सोलनॉइड वाल्व दोनों को बिजली की आपूर्ति करती है।
स्विचिंग दर (एक्चुएशन की आवृत्ति) के आधार पर, एक बार चार्ज करने पर 24 घंटे तक लगातार ग्रैब ऑपरेशन का समर्थन मिलता है।
4. रेडियो रिमोट कंट्रोल सिस्टम (आइटम 11)
4.1 सिस्टम संरचना
रेडियो रिमोट कंट्रोल सिस्टम में दो प्रमुख घटक होते हैं: एक ट्रांसमीटर और एक रिसीवर।
रिसीवर:स्टील प्लेट के घेरे के भीतर विद्युत प्रणाली के साथ मिलकर पर्यावरण संरक्षण के समतुल्य स्तर को सुनिश्चित किया गया है।
ट्रांसमीटर:इसे या तो ऑपरेटर द्वारा गर्दन का पट्टा (पोर्टेबल मोड) के माध्यम से ले जाया जा सकता है या क्रेन केबिन (निश्चित मोड) के भीतर स्थिर स्थिति में स्थायी रूप से स्थापित किया जा सकता है।
4.2 बिजली आपूर्ति और चार्जिंग
ट्रांसमीटर भी निकेल -कैडमियम बैटरी द्वारा संचालित होता है, जो स्विचिंग दर के आधार पर लगभग 24 घंटे का अधिकतम संचालन समय प्रदान करता है।
निश्चित -इंस्टॉलेशन अनुप्रयोगों के लिए, ट्रांसमीटर को अतिरिक्त रूप से एक बाहरी पावर पैक (वैकल्पिक अतिरिक्त उपकरण) से सुसज्जित किया जा सकता है, जो बैटरी की कमी के बिना निरंतर संचालन को सक्षम बनाता है।
आपूर्ति के दायरे में एक बैटरी चार्जर शामिल है, जो ट्रांसमीटर और रिसीवर दोनों बैटरियों को एक साथ रिचार्ज करने में सक्षम है।
रिचार्जिंग का समय लगभग 12 से 14 घंटे है।
चार्जर 110 V या 220 V मुख्य आपूर्ति वोल्टेज को समायोजित करता है, एक स्वचालित वोल्टेज अनुकूलन सुविधा के साथ जो मैन्युअल वोल्टेज चयन की आवश्यकता को समाप्त करता है।
5. स्कूप्स (आइटम 8) और ओवरलोड संरक्षण
स्कूप प्रत्यक्ष सामग्री वाले घटक हैं जो थोक सामग्री को उठाने के लिए जिम्मेदार हैं। भारी मात्रा में सामग्रियों को संभालते समय, रिमोट कंट्रोल ग्रैब और उठाने वाले उपकरण को स्कूप के भीतर प्रदान की गई स्पिल प्लेटों को शामिल करके ओवरलोड स्थितियों से बचाया जा सकता है।
संचालन तर्क:
जब पकड़ी गई सामग्री का वजन डिज़ाइन की गई रेटेड क्षमता से अधिक हो जाता है, तो स्पिल प्लेटें स्वचालित रूप से खुल जाती हैं, जिससे थोक सामग्री का एक हिस्सा ओवरफ्लो हो जाता है। यह क्रिया प्रभावी रूप से वास्तविक भार को सुरक्षित परिचालन सीमा के भीतर सीमित कर देती है।
यह पूरी तरह से यांत्रिक अधिभार संरक्षण तंत्र का गठन करता है, जिसमें किसी विद्युत या हाइड्रोलिक हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। इसकी प्रतिक्रिया तत्काल और अत्यधिक विश्वसनीय है, जो इसे कठोर कामकाजी वातावरण के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाती है।
6. सिस्टम सिनर्जिस्टिक ऑपरेशन का सारांश (बंद-लूप अनुक्रम)
समापन/पकड़ना:क्रेन समापन रस्सियों को ऊपर उठाती है → समापन बल इसके माध्यम से प्रसारित होता हैरिमोट कंट्रोल पकड़ोहेड, पुली ब्लॉक, मोबाइल ट्रैवर्स, और ट्रैवर्स पर लॉकिंग सिलेंडर → स्कूप्स अपने काज बिंदुओं के बारे में घूमते हैं और थोक सामग्री को सुरक्षित करते हुए बंद हो जाते हैं।
लॉक करना/होल्ड करना:लॉकिंग सिलेंडर लॉक स्थिति में रहते हैं, स्कूप को बंद स्थिति में बनाए रखते हैं और सामग्री को सुरक्षित रूप से बनाए रखते हैं।
उद्घाटन/निर्वहन:ऑपरेटर रिमोट कंट्रोल पर "ओपन" कमांड सक्रिय करता है → रिसीवर सिग्नल को डीकोड करता है और सोलनॉइड वाल्व को सक्रिय करता है → हाइड्रोलिक सिस्टम लॉकिंग सिलेंडर को अनलॉक करता है → ट्रैवर्स, स्कूप और सामग्री का संयुक्त वजन पिस्टन रॉड्स को बढ़ाता है → स्कूप्स धुरी को खोलता है और सामग्री को डिस्चार्ज करता है।
आपातकालीन स्थिति:रिमोट कंट्रोल या विद्युत विफलता की स्थिति में, ऑपरेटर आपातकालीन स्विच के माध्यम से सोलनॉइड वाल्व को मैन्युअल रूप से सक्रिय करता है, जिससे मजबूर लोड डिस्चार्ज सक्षम होता है।
